{"id":4856,"date":"2026-01-09T20:56:06","date_gmt":"2026-01-09T19:56:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ibo.guide\/lile-de-vaeroya-et-la-randonnee-au-haen\/"},"modified":"2026-05-03T07:48:22","modified_gmt":"2026-05-03T05:48:22","slug":"lile-de-vaeroya-et-la-randonnee-au-haen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ibo.guide\/fr\/lile-de-vaeroya-et-la-randonnee-au-haen\/","title":{"rendered":"L\u2019\u00eele de V\u00e6r\u00f8ya et la randonn\u00e9e au H\u00e5en"},"content":{"rendered":"\n

Au fil de notre road trip en Norv\u00e8ge, nous atteignons enfin Bod\u00f8. C\u2019est ici que commence une nouvelle petite aventure. Direction l\u2019archipel des Lofoten, mais, contrairement \u00e0 la plupart des voyageurs, nous avons d\u00e9cid\u00e9 de commencer par l\u2019une de ses \u00eeles les moins connues\u202f: V\u00e6r\u00f8ya.<\/p>\n\n

Nous n\u2019avons pas vraiment le temps de visiter Bod\u00f8\u202f: cap sur le port. Sur place, l\u00e9g\u00e8re confusion logistique. Comme souvent, plusieurs files de voitures, chacune pour un ferry et une destination diff\u00e9rents. Nous demandons \u00e0 droite \u00e0 gauche si nous sommes bien au bon endroit. Finalement, on comprend vite qu\u2019ici, rien n\u2019est laiss\u00e9 au hasard\u202f: si vous avez un billet, le personnel vous dirigera, au bon moment, dans la bonne file.<\/p>\n\n

Au fait, vous n\u2019avez jamais entendu parler de V\u00e6r\u00f8ya\u202f? Nous non plus, jusqu\u2019\u00e0 r\u00e9cemment. La raison de notre d\u00e9tour est \u00e0 la fois simple et incroyable\u202f: si vous achetez un billet Bod\u00f8 \u2013 Moskenes en pr\u00e9cisant que vous descendez \u00e0 V\u00e6r\u00f8ya, le prix final est de 0 couronnes norv\u00e9giennes<\/strong>. Difficile de dire non.<\/p>\n\n

Tous les ferries ne se ressemblent pas<\/h3>\n\n

La travers\u00e9e de Bod\u00f8 \u00e0 V\u00e6r\u00f8y dure environ 5,5 heures<\/strong> et, contrairement aux ferries que nous avions pris jusqu\u2019ici en Norv\u00e8ge, elle se fait en pleine mer. Cela implique quelques particularit\u00e9s auxquelles nous n\u2019\u00e9tions pas tout \u00e0 fait pr\u00e9par\u00e9s.<\/p>\n\n

\u00c0 la diff\u00e9rence de la plupart des lignes, les passagers doivent quitter leur voiture et rejoindre les salons. L\u2019acc\u00e8s au v\u00e9hicule est en principe interdit pendant la travers\u00e9e. Pour le chien, c\u2019est encore plus compliqu\u00e9\u202f: il n\u2019est pas autoris\u00e9 \u00e0 bord et doit rester dans la voiture tout du long. Nous avons bien tent\u00e9 de le faire monter discr\u00e8tement, ce qui a fonctionn\u00e9 environ une heure, avant que l\u2019\u00e9quipage nous demande poliment de le ramener au v\u00e9hicule.<\/p>\n\n

On nous a toutefois pr\u00e9cis\u00e9 qu\u2019en cas de besoin, nous pouvions aller v\u00e9rifier le chien une fois par heure directement dans la voiture<\/strong>, mais uniquement accompagn\u00e9s par un membre de l\u2019\u00e9quipage. En pratique, ce n\u2019\u00e9tait pas si simple\u202f: l\u2019\u00e9quipe n\u2019\u00e9tait pas toujours disponible et nous n\u2019avons finalement pu le voir qu\u2019une fois pendant la travers\u00e9e<\/strong> et une fois lors de l\u2019escale sur l\u2019\u00eele de R\u00f8st<\/strong>.<\/p>\n\n

Le bout du monde nomm\u00e9 R\u00f8st<\/h3>\n\n

Le ferry marque une escale sur les \u00eeles de R\u00f8st<\/strong> (ou R\u00f8stlandet). C\u2019est la partie la plus occidentale et la plus m\u00e9ridionale des Lofoten, \u00e0 pr\u00e8s de 50 kilom\u00e8tres<\/strong> des \u00eeles principales de l\u2019archipel.<\/p>\n\n

Ce passage avait quelque chose d\u2019\u00e9trange, presque mystique. R\u00f8st, ce ne sont que quelques falaises pos\u00e9es au milieu de nulle part. Nous y arrivons \u00e0 l\u2019heure du coucher du soleil. Lumi\u00e8re dor\u00e9e, mer ouverte, silhouettes rocheuses et isolement total composent une atmosph\u00e8re difficile \u00e0 mettre en mots.<\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

Peu de passagers y montent ou descendent. Il y a un petit village de p\u00eacheurs, quelques kilom\u00e8tres de routes et un a\u00e9roport op\u00e9rationnel. L\u2019\u00eele a surtout une importance strat\u00e9gique plus que touristique<\/strong>\u202f: elle sert d\u2019appui \u00e0 la p\u00eache et de point cl\u00e9 dans l\u2019Atlantique Nord, gr\u00e2ce \u00e0 sa position \u00e0 l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 du territoire norv\u00e9gien et \u00e0 son a\u00e9roport.<\/p>\n\n

Fun fact\u202f:<\/strong> En 2002, on a d\u00e9couvert pr\u00e8s de R\u00f8st le r\u00e9cif corallien R\u00f8st Reef<\/strong>, long d\u2019environ 43 kilom\u00e8tres<\/strong> \u2013 l\u2019un des plus grands r\u00e9cifs d\u2019eaux froides au monde.<\/p>\n\n

O\u00f9 sommes-nous\u202f?<\/h3>\n\n

Le soleil se couche et il nous reste encore plus d\u2019une heure de mer pour atteindre V\u00e6r\u00f8y, et le port du village de S\u00f8rland<\/strong>.<\/p>\n\n

\u00c0 peine d\u00e9barqu\u00e9s, nous partons en voiture rep\u00e9rer quelques coins qui, sur la carte, semblent propices \u00e0 planter la tente. Le spot id\u00e9al, on le trouve finalement au nord de l\u2019\u00eele, tout au bout de la route. Calme, silence, un d\u00e9cor superbe, et presque personne aux alentours. En bonus, des toilettes publiques avec eau courante \u00e0 deux pas de notre bivouac.<\/p>\n\n

On r\u00e9alise tr\u00e8s vite \u00e0 quel point V\u00e6r\u00f8ya est une \u00eele petite et compacte. Elle couvre environ 19 km\u00b2<\/strong>, compte \u00e0 peine 700 habitants<\/strong> et ne poss\u00e8de en pratique que deux villages habit\u00e9s \u2014 S\u00f8rland et Nordland<\/strong>. Le r\u00e9seau routier tient en quelques kilom\u00e8tres et tout semble simple, paisible, lent.<\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

M\u00eame si le soleil est couch\u00e9 depuis longtemps, il fait encore clair\u202f: en \u00e9t\u00e9, ici, l\u2019astre ne plonge jamais tr\u00e8s bas sous l\u2019horizon. Apr\u00e8s avoir r\u00e9organis\u00e9 nos sacs et mont\u00e9 la tente, on s\u2019endort, lessiv\u00e9s par la journ\u00e9e. La nuit a \u00e9t\u00e9 douce et plut\u00f4t cl\u00e9mente, malgr\u00e9 quelques averses.<\/p>\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n

Au matin, on fait s\u00e9cher tout ce qu\u2019on peut. Le toit de la voiture se transforme en petite cuisine improvis\u00e9e. Petit-d\u00e9jeuner avec vue sur l\u2019\u00eele inhabit\u00e9e de Mosken<\/strong>, juste en face.<\/p>\n\n

\u00c0 proximit\u00e9 se trouve aussi un ancien a\u00e9rodrome, ferm\u00e9 \u00e0 cause des changements de vent soudains et impr\u00e9visibles. Ses abords constituent aujourd\u2019hui un spot de camping id\u00e9al.<\/p>\n\n

H\u00e5en<\/h3>\n\n

Le matin, la m\u00e9t\u00e9o se montre un peu plus cl\u00e9mente, mais la pr\u00e9vision est formelle\u202f: la couverture nuageuse doit s\u2019\u00e9paissir dans la journ\u00e9e. Nous retournons au village de S\u00f8rland et nous garons sur un petit parking apr\u00e8s les derni\u00e8res maisons, point de d\u00e9part de la plupart des sentiers.<\/p>\n\n

Notre objectif du jour est le H\u00e5en (438 m)<\/strong>, r\u00e9put\u00e9 pour ses vues sur la partie occidentale de l\u2019\u00eele. Au sommet se trouve un radar militaire et on y acc\u00e8de aussi par une route appel\u00e9e Natoveien<\/strong>. \u00ab\u202fVeien\u202f\u00bb signifie \u00ab\u202froute\u202f\u00bb en norv\u00e9gien, ce qui en dit long sur son origine. Cette voie permettrait de monter facilement jusqu\u2019en haut, mais sa premi\u00e8re section traverse un tunnel creus\u00e9 dans le massif, et l\u2019entr\u00e9e du tunnel est interdite \u2014 \u00e0 pied comme en voiture.<\/p>\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n

L\u2019itin\u00e9raire officiel grimpe par des pentes herbeuses raides avant de rejoindre la route plus haut. La mont\u00e9e n\u2019est pas difficile, le sentier est entretenu et reste \u00e9vident m\u00eame par mauvaise visibilit\u00e9. Au bout d\u2019environ une heure, nous atteignons le sommet. Outre l\u2019installation militaire, nous y trouvons une brume \u00e9paisse. Pour le panorama, absolument rien.<\/p>\n\n

Par beau temps, on profite ici de paysages que certains surnomment \u00ab\u202fNusa Penida de la Norv\u00e8ge\u202f\u00bb<\/strong>, tant la perspective rappelle la c\u00e9l\u00e8bre Kelingking Beach<\/strong> sur l\u2019\u00eele de Nusa Penida<\/strong>, en Indon\u00e9sie.<\/p>\n\n

Par la cr\u00eate<\/h3>\n\n

Au sommet du H\u00e5en, nous patientons un moment dans l\u2019espoir de voir les nuages se d\u00e9chirer. Mais il faut se rendre \u00e0 l\u2019\u00e9vidence\u202f: rien ne changera. Nous d\u00e9cidons donc de poursuivre.<\/p>\n\n

Depuis le H\u00e5en, nous suivons la cr\u00eate vers le nord en direction du Hornet (346 m)<\/strong>. D\u2019abord toujours dans le brouillard, puis la m\u00e9t\u00e9o se calme peu \u00e0 peu. C\u2019est l\u00e0 qu\u2019on r\u00e9alise vraiment ce que l\u2019on a \u00e0 notre gauche\u202f: des falaises abruptes, parfois tr\u00e8s expos\u00e9es, qui plongent droit dans la mer. Par prudence, nous attachons le chien en laisse.<\/p>\n\n

Sur la droite, au contraire, s\u2019\u00e9tendent des pentes herbeuses plus douces qui descendent vers S\u00f8rland. Ce n\u2019est qu\u2019\u00e0 la descente que la brume se d\u00e9chire franchement et que l\u2019on profite enfin de quelques \u00e9claircies. Au premier plan se dresse le Hornet, derri\u00e8re lui l\u2019\u00eele de Mosken, et au loin, les grandes \u00eeles de l\u2019archipel des Lofoten.<\/p>\n\n

En bas, nous rentrons sans d\u00e9tour \u00e0 S\u00f8rland. Nous sommes fatigu\u00e9s \u2014 entre les trajets et la rando sous une m\u00e9t\u00e9o changeante. Nous nous garons pr\u00e8s de la caserne des pompiers et pr\u00e9parons un d\u00e9jeuner tout simple.<\/p>\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n

Dans l\u2019apr\u00e8s-midi, le temps s\u2019am\u00e9liore progressivement. J\u2019en profite pour faire voler le drone. D\u2019abord, je ne parviens qu\u2019\u00e0 photographier les environs imm\u00e9diats et la station militaire au sommet du H\u00e5en\u202f; puis, \u00e0 mesure que les nuages se dissipent, le regard porte plus loin. Je r\u00e9ussis finalement \u00e0 capturer la partie ouest de l\u2019\u00eele, invisible pendant notre rando \u00e0 cause du brouillard. Vu du ciel, le littoral appara\u00eet incroyablement d\u00e9coup\u00e9, et l\u2019on rep\u00e8re plusieurs plages vraiment superbes.<\/p>\n\n

En soir\u00e9e, nous retournons au port pour attendre le m\u00eame ferry<\/strong> qui nous avait d\u00e9pos\u00e9s la veille. Cette fois, cap sur les parties plus connues et plus fr\u00e9quent\u00e9es des Lofoten<\/strong>.<\/p>\n\n

Cette escale au bout du monde en valait la peine. R\u00f8st avait d\u00e9j\u00e0 quelque chose de mystique depuis le pont du ferry, et V\u00e6r\u00f8ya<\/strong> est un chapitre \u00e0 part enti\u00e8re. Un lieu difficile \u00e0 d\u00e9crire, n\u2019en est que plus singulier. Pour 0 NOK, \u00e7a valait assur\u00e9ment le coup.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Au fil de notre road trip en Norv\u00e8ge, nous atteignons enfin Bod\u00f8. C\u2019est ici que commence une nouvelle petite aventure. Direction l\u2019archipel des Lofoten, mais, contrairement \u00e0 la plupart des voyageurs, nous avons d\u00e9cid\u00e9 de commencer par l\u2019une de ses … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4857,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"V\u00e6r\u00f8ya (Lofoten)\u202f: randonn\u00e9e au H\u00e5en et ferry depuis Bod\u00f8 \u2022 IBO GUIDE","_seopress_titles_desc":"Trajet vers l\u2019\u00eele de V\u00e6r\u00f8ya depuis Bod\u00f8 (escale \u00e0 R\u00f8st), retour d\u2019exp\u00e9rience sur le ferry, conseils pour camper et une randonn\u00e9e facile au H\u00e5en, avec vue sur les Lofoten.","_seopress_robots_index":"","_seopress_analysis_target_kw":"","footnotes":""},"categories":[334,310,311,330,317,306,336],"tags":[],"class_list":["post-4856","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a-travers-forets-et-collines","category-avec-un-chien","category-europe","category-norvege","category-randonnee","category-road-trips","category-sur-leau","latest_post"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ibo.guide\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4856","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ibo.guide\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ibo.guide\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ibo.guide\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ibo.guide\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4856"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ibo.guide\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4856\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4860,"href":"https:\/\/www.ibo.guide\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4856\/revisions\/4860"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ibo.guide\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4857"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ibo.guide\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4856"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ibo.guide\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4856"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ibo.guide\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4856"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}