{"id":4801,"date":"2026-01-05T23:06:41","date_gmt":"2026-01-05T22:06:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ibo.guide\/san-francisco-pass-desole-cest-ferme\/"},"modified":"2026-05-03T07:48:18","modified_gmt":"2026-05-03T05:48:18","slug":"san-francisco-pass-desole-cest-ferme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ibo.guide\/fr\/san-francisco-pass-desole-cest-ferme\/","title":{"rendered":"San Francisco Pass\u202f: d\u00e9sol\u00e9, c\u2019est ferm\u00e9\u202f!"},"content":{"rendered":"\n

Il est tr\u00e8s t\u00f4t et, apr\u00e8s une nuit beaucoup trop courte pass\u00e9e les yeux riv\u00e9s au ciel nocturne, nous nous r\u00e9veillons juste sous le sommet du Cerro Paranal. On retourne la carte dans tous les sens, mais \u00e7a ne colle pas. Depuis le Cerro Paranal, on voulait initialement rallier Santiago, la capitale chilienne. Malheureusement, on a perdu quelques jours d\u00e8s le d\u00e9but du voyage \u00e0 r\u00e9gler la location de la voiture. Et puis, les distances se r\u00e9v\u00e8lent en r\u00e9alit\u00e9 bien plus longues qu\u2019elles n\u2019en ont l\u2019air sur la carte.<\/p>\n\n

Je propose de repasser en Argentine par le col de San Francisco. Ivana approuve aussit\u00f4t. Le Chili \u00e9tait chouette, un peu cher tout de m\u00eame, mais apr\u00e8s quelques jours pass\u00e9s dans cette partie du monde extr\u00eamement s\u00e8che, on a litt\u00e9ralement besoin de voir du vert. Un verger, un arbre, une prairie. Cap sur l\u2019Argentine.<\/p>\n\n

Le poste frontalier du San Francisco Pass se situe \u00e0 4 726 m d\u2019altitude. Comme nous avons dormi un peu en contrebas du Cerro Paranal, vers 2 400 m, nous essayons d\u2019\u00e9viter une grande redescente vers la mer suivie d\u2019une remont\u00e9e. L\u2019id\u00e9e\u202f: limiter les risques li\u00e9s au mal d\u2019altitude.<\/p>\n\n

Le seul moyen d\u2019esquiver l\u2019axe principal qui longe l\u2019oc\u00e9an, c\u2019est de traverser le d\u00e9sert d\u2019Atacama. Cela implique un peu moins de 100 kilom\u00e8tres de piste \u00e0 travers une portion extr\u00eamement isol\u00e9e de l\u2019Altiplano. Ce sera le tron\u00e7on le plus risqu\u00e9 de tout le voyage. Pas de r\u00e9seau, pas de village, pas une \u00e2me. Nous ne croisons aucune voiture. Pas de ruisseaux, pas de lacs, pas de vie. Une \u00e9ventuelle panne signifierait sans doute des heures de marche dans des conditions hostiles. \u00c0 noter aussi que l\u2019\u00e9cart jour\/nuit peut atteindre 30 \u00b0C. Au final, tout se passe bien et nous retrouvons l\u2019axe principal num\u00e9ro 5.<\/p>\n\n

Pour ce genre de liaisons, il faut planifier le carburant avec une grande attention. Cela vaut autant pour l\u2019Atacama que pour les travers\u00e9es andines elles\u2011m\u00eames. Les stations\u2011service sont plus nombreuses qu\u2019on ne le croit en regardant une carte, mais elles restent souvent espac\u00e9es de plusieurs centaines de kilom\u00e8tres. Au moment de notre visite, le carburant \u00e9tait un peu plus cher au Chili que chez nous en Slovaquie. \u00c0 l\u2019inverse, en Argentine il co\u00fbtait environ la moiti\u00e9.<\/p>\n\n

Notre volont\u00e9 de ne pas redescendre compl\u00e8tement au niveau de la mer n\u2019a abouti qu\u2019\u00e0 un demi\u2011succ\u00e8s. Certes, nous n\u2019avons pas touch\u00e9 la c\u00f4te, mais l\u2019itin\u00e9raire nous a tout de m\u00eame conduits vers des altitudes basses, autour de 550 m. La vraie mont\u00e9e vers le San Francisco Pass commence \u00e0 Diego de Almagro (790 m). D\u2019apr\u00e8s la carte, c\u2019est le trajet le plus court, mais certainement pas le plus confortable.<\/p>\n\n

Informations \u2013 la cl\u00e9 du succ\u00e8s<\/h3>\n\n

Dans la petite ville, on demande encore des infos sur la route et son \u00e9tat. Un monsieur \u00e2g\u00e9, tr\u00e8s serviable, nous griffonne un plan en nous l\u2019expliquant dans un espagnol fluide. En gros, c\u2019est une longue ligne droite avec un seul embranchement \u00e0 la fin et une croix indiquant clairement qu\u2019il ne faut surtout pas tourner \u00e0 droite. Forts de cette \u201cpr\u00e9cieuse\u201d information, nous poursuivons.<\/p>\n\n

Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019exploitation mini\u00e8re omnipr\u00e9sente, l\u2019asphalte grimpe jusqu\u2019\u00e0 environ 3 000 m. Au\u2011del\u00e0, la qualit\u00e9 de la chauss\u00e9e chute brutalement tandis que l\u2019altitude augmente vite. Juste avant la grosse rampe appara\u00eet pr\u00e9cis\u00e9ment ce fameux embranchement \u00e0 droite que le monsieur avait barr\u00e9 d\u2019une croix. En le voyant, tout s\u2019\u00e9claire. La piste que nous suivons, elle, est raide mais continue d\u2019inspirer confiance.<\/p>\n\n

Apr\u00e8s une longue mont\u00e9e en lacets d\u00e9lirants, la route d\u00e9bouche sur un plateau et passe pr\u00e8s du salar de Pedernales. Par endroits, elle redevient asphalt\u00e9e et rejoint la route 31 en direction du salar de Maricunga.<\/p>\n\n

La fronti\u00e8re<\/h3>\n\n

La fronti\u00e8re officielle entre le Chili et l\u2019Argentine se trouve directement au col du San Francisco, \u00e0 4 726 m d\u2019altitude. On comprend qu\u2019\u00e0 cette hauteur, personne n\u2019ait tr\u00e8s envie d\u2019y travailler\u202f; les contr\u00f4les sont donc d\u00e9port\u00e9s beaucoup plus bas. Le poste chilien est ainsi \u00e9loign\u00e9 d\u2019environ 120 kilom\u00e8tres du poste argentin.<\/p>\n\n

Nous tombons d\u2019abord sur la gu\u00e9rite chilienne \u2014 et l\u00e0, surprise. Aucun douanier, aucun policier, aucun militaire. Les bureaux sont ouverts mais vides, comme en pleine r\u00e9novation. Le seul indice qu\u2019il faudrait s\u2019arr\u00eater est une mince cha\u00eene tendue en travers de la route.<\/p>\n

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Pendant quelques minutes, on ne comprend pas trop comment \u00e7a marche et on cherche quoi faire. Entre\u2011temps, un camion s\u2019arr\u00eate. Le chauffeur descend, d\u00e9croche la cha\u00eene, remonte, passe, rattache la cha\u00eene et file vers l\u2019Argentine. On se dit que c\u2019est sans doute ce qu\u2019on attend aussi de nous.<\/p>\n\n

On cherche quelqu\u2019un \u00e0 qui demander. On ne croise que trois personnes\u202f: un ouvrier qui nous fait comprendre par gestes que la fronti\u00e8re est ferm\u00e9e, et deux agents des routes. Dans un m\u00e9lange bancal d\u2019espagnol, d\u2019anglais et de langage des signes, on comprend qu\u2019il faut continuer tout droit. J\u2019h\u00e9site un instant, puis je d\u00e9croche la fameuse cha\u00eene et on poursuit. On se dit que c\u2019est une bien curieuse mani\u00e8re de \u00ab\u202fcontr\u00f4ler\u202f\u00bb une fronti\u00e8re.<\/p>\n\n

Apr\u00e8s quelques kilom\u00e8tres, nous atteignons les plus hautes portions de la route. Les panoramas sont superbes, dans toutes les directions. Difficile de r\u00e9sister\u202f: on s\u2019arr\u00eate \u00e0 plusieurs reprises pour photographier ces paysages totalement nouveaux pour nous.<\/p>\n

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Juste avant de franchir la fronti\u00e8re, on fait une courte pause au bord de la Laguna Verde, \u00e0 4 328 m. L\u2019eau y est extr\u00eamement sal\u00e9e et d\u2019un turquoise incroyable, en fort contraste avec les montagnes alentour.<\/p>\n\n

Conduire \u00e0 ces altitudes apporte son lot de probl\u00e8mes. La mont\u00e9e rapide malm\u00e8ne le corps. Le mal de t\u00eate n\u2019est qu\u2019un des sympt\u00f4mes possibles. Bouche s\u00e8che, sinus congestionn\u00e9s, pieds enfl\u00e9s, fatigue g\u00e9n\u00e9rale, envie d\u2019uriner fr\u00e9quente, essoufflement pour le moindre effort\u2026 Malgr\u00e9 tout, \u00e7a en valait la peine.<\/p>\n\n

Nous atteignons le col. Photo souvenir devant les bornes frontali\u00e8res, on reprend notre souffle, on remonte dans la voiture\u2026 et on est d\u00e9j\u00e0 \u00e0 bout de souffle.<\/p>\n\n

Nous basculons en Argentine et le paysage change peu \u00e0 peu. On voit bien qu\u2019il pleut ici de temps en temps. Les premiers signes de verdure apparaissent et nous entamons une longue descente.<\/p>\n\n

Ferm\u00e9<\/h3>\n\n

Le poste argentin doit avoir l\u2019une des plus belles vues au monde \u2014 mais pour nous, les ennuis commencent. Au premier regard des douaniers, on comprend que quelque chose cloche. Personne ne voit ce que nous faisons l\u00e0. On apprend que la fronti\u00e8re n\u2019ouvre officiellement que les lundis et jeudis. Or nous sommes mercredi. S\u00e9rieusement\u2026 vous ne pouviez pas l\u2019\u00e9crire quelque part\u202f?<\/p>\n\n

Ils refusent tout simplement de nous laisser entrer en Argentine. En plus du mauvais timing, il nous manque les formalit\u00e9s de sortie chiliennes, le tampon dans le passeport et le document attestant que notre voiture de location a quitt\u00e9 le Chili. Et pour ne rien arranger, personne ici ne parle anglais.<\/p>\n\n

La situation prend des allures d\u2019absurde. On nous demande d\u2019abord de retourner au Chili et de franchir la fronti\u00e8re \u201ccomme il faut\u201d. Nous refusons. Nous n\u2019avons plus assez d\u2019essence, ni d\u2019\u00e9nergie, ni de temps pour faire demi\u2011tour.<\/p>\n\n

Deuxi\u00e8me option\u202f: dormir \u00e0 la fronti\u00e8re et r\u00e9gler le probl\u00e8me le lendemain. L\u00e0 encore, ce n\u2019est pas simple \u2014 il n\u2019y a aucun endroit correct o\u00f9 dormir et la nuit dans la voiture serait glaciale.<\/p>\n

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Il faut n\u00e9gocier ferme et faire preuve d\u2019un peu d\u2019assertivit\u00e9. Finalement, l\u2019un des employ\u00e9s, \u00e0 qui l\u2019on a confi\u00e9 les \u201coriginaux du jour\u201d, obtient une d\u00e9rogation. Le vieux gardien de la barri\u00e8re nous laisse entrer en Argentine pour une journ\u00e9e, uniquement pour dormir, avec l\u2019obligation de revenir le lendemain pour finaliser toutes les formalit\u00e9s.<\/p>\n\n

Nous devons m\u00eame promettre de ne pas \u201cnous \u00e9chapper\u201d en Argentine. On se r\u00e9jouit\u2026 jusqu\u2019\u00e0 ce qu\u2019on apprenne que l\u2019h\u00f4tel le plus proche est \u00e0 \u201cseulement\u201d 80 kilom\u00e8tres.<\/p>\n\n

Faire 80 kilom\u00e8tres trois fois ne me dit rien qui vaille. On envisage un instant de dormir dans les abris SOS le long de la route \u2014 deux bancs et un po\u00eale. Finalement, le confort et la fatigue l\u2019emportent. Nous suivons le conseil des douaniers et nous installons dans l\u2019h\u00f4tel recommand\u00e9. Chaud, pas cher, belle chambre, excellente cuisine, bon vin argentin.<\/p>\n\n

La fronti\u00e8re de l\u2019absurde<\/h3>\n
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Le lendemain matin, d\u00e9saccord \u00e0 bord. Moi, je veux continuer la route\u202f; Ivana insiste pour revenir \u00e0 la fronti\u00e8re. Pour la paix de l\u2019\u00e9quipage, on fait demi\u2011tour. Dans nos t\u00eates, le vin de la veille r\u00e9sonne encore, amplifi\u00e9 par l\u2019altitude.<\/p>\n\n

Nous revenons au poste et attaquons les formalit\u00e9s n\u00e9cessaires \u2014 heureusement sans devoir retourner au Chili. Ils inspectent m\u00eame la voiture \u00e0 la recherche de contrebande. \u00c0 ce stade, l\u2019absurde atteint son sommet. Nous perdons une demi\u2011journ\u00e9e, les fonctionnaires sont ravis, nous repartons avec des tampons qui ne nous serviront probablement \u00e0 rien. Mais sans cet \u00e9pisode, certaines photos n\u2019auraient jamais exist\u00e9.<\/p>\n\n

Depuis la fronti\u00e8re, nous plongeons au c\u0153ur de l\u2019Argentine. Nous trouvons un h\u00e9bergement \u00e0 Famatina. Ici, on cultive des olives, du jojoba et des noix. Soudain, il y a de la verdure, une rivi\u00e8re coule \u2014 apr\u00e8s des jours pass\u00e9s dans l\u2019Atacama, c\u2019est un petit choc, mais c\u2019est exactement pour \u00e7a que nous avons quitt\u00e9 le Chili et dit au revoir aux Andes pour un temps.<\/p>\n\n

D\u00e8s le lendemain matin, la voiture refuse de d\u00e9marrer. Diagnostic sans appel\u202f: la batterie a rendu l\u2019\u00e2me. C\u2019est l\u00e0 qu\u2019on mesure la chance insolente qu\u2019on a eue. Si elle avait l\u00e2ch\u00e9 la veille, quelque part dans les Andes ou sur l\u2019Altiplano\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il est tr\u00e8s t\u00f4t et, apr\u00e8s une nuit beaucoup trop courte pass\u00e9e les yeux riv\u00e9s au ciel nocturne, nous nous r\u00e9veillons juste sous le sommet du Cerro Paranal. On retourne la carte dans tous les sens, mais \u00e7a ne colle … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4802,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"San Francisco Pass\u202f: r\u00e9cit d\u2019Atacama, fronti\u00e8re ferm\u00e9e et conseils \u2022 IBO GUIDE","_seopress_titles_desc":"Tentative de passage du San Francisco Pass entre le Chili et l\u2019Argentine\u202f: Atacama, Laguna Verde, l\u2019altitude et la d\u00e9couverte que la fronti\u00e8re n\u2019est ouverte que les lundis et jeudis. Plus des conseils pour faire le plein.","_seopress_robots_index":"","_seopress_analysis_target_kw":"","footnotes":""},"categories":[305,318,304,306,316],"tags":[],"class_list":["post-4801","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ameriques","category-argentine","category-chili","category-road-trips","category-savoir-faire","latest_post"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ibo.guide\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4801","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ibo.guide\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ibo.guide\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ibo.guide\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ibo.guide\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4801"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ibo.guide\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4801\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4805,"href":"https:\/\/www.ibo.guide\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4801\/revisions\/4805"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ibo.guide\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4802"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ibo.guide\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4801"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ibo.guide\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4801"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ibo.guide\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4801"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}