l\u2019\u00eele d\u2019Ibo<\/a>, o\u00f9 l\u2019on trouve des signes de civilisation sous la forme d\u2019un petit a\u00e9roport et d\u2019une infrastructure de base\u202f: un distributeur de billets, quelques h\u00e9bergements et des restaurants locaux.<\/p>\n\nNous sommes partis vers l\u2019\u00eele d\u2019Ibo depuis un resort en bord de plage, pr\u00e8s de Pemba. Deux options s\u2019offraient \u00e0 nous. La premi\u00e8re, un court vol de l\u2019a\u00e9roport de Pemba jusqu\u2019\u00e0 l\u2019a\u00e9rodrome d\u2019Ibo \u2013 confortable, mais pas donn\u00e9, environ 250 \u20ac par personne. La seconde, plus aventureuse, une route d\u2019environ 250 kilom\u00e8tres en voiture, dont 80 km de piste \u00e0 travers la jungle vers le nord jusqu\u2019au village de Tandanhangue, puis une travers\u00e9e en bateau local jusqu\u2019\u00e0 l\u2019\u00eele d\u2019Ibo.<\/p>\n\n
Les habitants nous ont confirm\u00e9 ce que sugg\u00e9raient aussi Google Maps\u202f: la route en voiture devait \u00eatre sans histoire et prendre environ 4 \u00e0 6 heures. La d\u00e9cision a \u00e9t\u00e9 vite prise. Nous avons trouv\u00e9 un chauffeur local avec une voiture, rassembl\u00e9 l\u2019\u00e9quipement de base pour ce type de trajet (nourriture, eau, r\u00e9pulsif) et nous nous sommes couch\u00e9s t\u00f4t. Sans imaginer l\u2019aventure qui nous attendait le lendemain.<\/p>\n\n
D\u00e9part \u00e0 l\u2019aube<\/h2>\n\n Nous avons pris la route d\u00e8s 4\u202f:00 pour nous laisser une bonne marge. L\u2019essentiel \u00e9tait d\u2019arriver au d\u00e9barcad\u00e8re de Tandanhangue \u00e0 mar\u00e9e haute\u202f: c\u2019est le seul moment o\u00f9 le bateau local peut partir.<\/p>\n\n
D\u2019embl\u00e9e, la voiture choisie par le chauffeur nous a surpris. Nous nous attendions \u00e0 voir d\u00e9barquer un vrai 4×4\u202f; il est arriv\u00e9 en Toyota Corolla. Soit, me suis\u2011je dit, il sait ce qu\u2019il fait. D\u2019ailleurs, la premi\u00e8re partie, sur asphalte et route principale, s\u2019est d\u00e9roul\u00e9e sans accroc \u2013 nous en avons m\u00eame dormi une bonne partie\u202f: il faisait encore nuit.<\/p>\n\n
Nous avons vite compris que le chauffeur avait quitt\u00e9 la route principale pour s\u2019enfoncer dans la jungle, \u00e0 deux signes\u202f: des singes ont commenc\u00e9 \u00e0 traverser la piste et notre vitesse moyenne est tomb\u00e9e sous les 20 km\/h.<\/p>\n\nIl avait plu toute la nuit et l\u2019averse ne faiblissait pas au lever du jour. La boue giclait partout sur la carrosserie. Le chauffeur marmonnait de plus en plus, et nous avons pris conscience d\u2019un d\u00e9tail\u202f: nous n\u2019aurions jamais d\u00fb \u00eatre ici en Toyota Corolla, mais dans un v\u00e9hicule bien plus adapt\u00e9. Inutile d\u2019avoir beaucoup d\u2019imagination pour comprendre que notre voiture n\u2019\u00e9tait pas l\u2019outil id\u00e9al pour une jungle africaine apr\u00e8s un d\u00e9luge nocturne.<\/p>\n\n
Premi\u00e8res complications<\/h2>\n\n
Nous nous sommes embourb\u00e9s assez vite. La premi\u00e8re fois, nous avons eu de la chance\u202f: un village \u00e9tait tout pr\u00e8s. Les habitants nous ont aid\u00e9s avec le sourire et ont pouss\u00e9 la voiture. Ils nous l\u2019ont m\u00eame lav\u00e9e. Gentil \u2013 et parfaitement inutile. Apr\u00e8s quelques m\u00e8tres, elle \u00e9tait de nouveau couverte de boue.<\/p>\n\n
Une heure plus tard, apr\u00e8s plusieurs passages inond\u00e9s, nous sommes tomb\u00e9s sur une section enti\u00e8rement sous l\u2019eau. Impossible pour notre Corolla\u202f: l\u2019eau \u00e9tait profonde, la portion longue, et tenter le coup revenait \u00e0 noyer la voiture.<\/p>\n
\n
Nous avons commenc\u00e9 \u00e0 nous demander quoi faire. Notre nourriture diminuait et nous n\u2019avions pas assez d\u2019eau en cas de nuit sur place. La vraie inqui\u00e9tude venait toutefois des moustiques, omnipr\u00e9sents et agressifs. Le jour, \u00e7a passait encore, mais pour une \u00e9ventuelle nuit, un seul r\u00e9pulsif ne suffirait pas. Dans ces r\u00e9gions, la malaria transmise par les moustiques reste un risque bien r\u00e9el.<\/p>\n\n
Nous avons donc d\u00e9cid\u00e9 de faire demi\u2011tour, de tenter de revenir \u00e0 Pemba et de rejoindre l\u2019\u00eele autrement \u2013 avec un v\u00e9hicule plus adapt\u00e9 ou par les airs.<\/p>\n\n
Presque coinc\u00e9s<\/h2>\n\n Apr\u00e8s concertation, notre chauffeur a magistralement fait demi\u2011tour sur la piste \u00e9troite\u2026 et a aussit\u00f4t plant\u00e9 la voiture dans le bourbier le plus profond du coin. Cette fois, ce n\u2019\u00e9tait pas l\u2019affaire de dix minutes. Il a fallu une demi\u2011heure et onze hommes du village.<\/p>\n\n
Voir les habitants essayer de nous aider, sans parvenir \u00e0 s\u2019organiser, tenait du tragique comique. Les uns poussaient, d\u2019autres tentaient de soulever la voiture, d\u2019autres encore glissaient des branchages sous les roues qui patinaient. J\u2019ai fini par comprendre qu\u2019il fallait au moins coordonner un peu tout \u00e7a. \u00c0 grands gestes, je leur ai montr\u00e9 qu\u2019il valait mieux pousser tous dans le m\u00eame sens. \u00c7a a march\u00e9, et nous avons pu repartir.<\/p>\n\nNous avons commenc\u00e9 \u00e0 comprendre que les choses pouvaient tr\u00e8s vite nous \u00e9chapper.<\/p>\n\n
Nous avons aussi r\u00e9alis\u00e9 que notre chauffeur avait pris la situation \u00e0 la l\u00e9g\u00e8re\u202f: voiture inadapt\u00e9e, aucune pr\u00e9paration, ni eau ni nourriture, ni pour nous ni pour lui. Si nous voulions rentrer en s\u00e9curit\u00e9, il allait falloir davantage compter sur nous que sur son jugement. J\u2019ai donc repris le volant.<\/p>\n\n
Coinc\u00e9s<\/h2>\n\n Au d\u00e9but, le retour paraissait \u00eatre la bonne d\u00e9cision. J\u2019ai franchi les passages boueux sans trop de difficult\u00e9 et, l\u2019espace d\u2019un instant, nous avons cru avoir laiss\u00e9 le pire derri\u00e8re nous.<\/p>\n\n
Puis est arriv\u00e9 l\u2019impr\u00e9vu. La route par laquelle nous \u00e9tions pass\u00e9s le matin \u2013 non sans peine \u2013 se retrouvait d\u00e9sormais sous l\u2019eau. Des hectolitres de pluie de la nuit d\u00e9valaient vers la mer. Les rivi\u00e8res avaient quitt\u00e9 leur lit et nous faisions face \u00e0 un passage en crue, sans possibilit\u00e9 de contournement.<\/p>\n\n
Nous avons compris que nous \u00e9tions coup\u00e9s de part et d\u2019autre. Et si l\u2019eau continuait de monter, notre marge de man\u0153uvre se r\u00e9duirait encore.<\/p>\n\n
Heureusement, nous avions du r\u00e9seau t\u00e9l\u00e9phonique \u00e0 cet endroit pr\u00e9cis. Nous avons appel\u00e9 nos contacts \u00e0 Pemba et sur l\u2019\u00eele d\u2019Ibo. Personne ne pouvait nous aider. Toutes les voies d\u2019acc\u00e8s \u00e9taient inond\u00e9es et impossible de nous trouver rapidement un v\u00e9hicule adapt\u00e9. Nous \u00e9tions bel et bien bloqu\u00e9s.<\/p>\n\n
Lueur d\u2019espoir<\/h2>\n\n Alors que nous envisagions d\u00e9j\u00e0 de passer la nuit au milieu de la jungle noy\u00e9e, un 4×4 est apparu \u00e0 l\u2019horizon. Quelques minutes plus tard, un Nissan Navara, un vrai 4×4, s\u2019arr\u00eatait \u00e0 notre hauteur. Un mince espoir est revenu.<\/p>\n
\n
Probl\u00e8me\u202f: l\u2019\u00e9quipage avait tout autre chose en t\u00eate. Ils devaient livrer de la marchandise dans un village voisin et n\u2019avaient pas l\u2019intention d\u2019aller ni vers Pemba, ni vers l\u2019\u00eele d\u2019Ibo. Eux aussi \u00e9taient arr\u00eat\u00e9s par la route inond\u00e9e. L\u2019un des hommes est descendu et s\u2019est fray\u00e9 un passage \u00e0 pied dans l\u2019eau, sondant le terrain, arpentant la piste. \u00c0 leurs gestes, on devinait qu\u2019ils allaient tenter la travers\u00e9e \u2013 pas vraiment le sc\u00e9nario id\u00e9al pour nous.<\/p>\n\n
La donne a chang\u00e9 quand un camion s\u2019est arr\u00eat\u00e9 de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 du passage inond\u00e9. De loin, on voyait bien que c\u2019\u00e9tait une autre cat\u00e9gorie\u202f: garde au sol haut perch\u00e9e, roues imposantes. Malgr\u00e9 tout, son chauffeur a h\u00e9sit\u00e9 un instant. Puis il s\u2019est lanc\u00e9.<\/p>\n\n
\u00c0 mesure que le camion avan\u00e7ait, l\u2019eau paraissait d\u2019abord moins profonde qu\u2019on ne le craignait. Puis, tout \u00e0 coup, les roues ont disparu sous la surface, puis les phares. La calandre poussait une grosse vague devant elle, et nous avons cru un instant qu\u2019il allait s\u2019arr\u00eater l\u00e0.<\/p>\n
\n
Voir un camion \u00e0 moiti\u00e9 submerg\u00e9 a refroidi l\u2019enthousiasme de l\u2019\u00e9quipage du Nissan Navara. Ils ont compris qu\u2019ils n\u2019avaient aucune chance de passer en s\u00e9curit\u00e9. Le camion a finalement r\u00e9ussi et s\u2019est arr\u00eat\u00e9 pr\u00e8s de nous. Nous avons tent\u00e9 de n\u00e9gocier un trajet vers l\u2019\u00eele d\u2019Ibo. On ne se comprenait pas, mais ses gestes \u00e9taient clairs\u202f: il ne nous emm\u00e8nerait nulle part.<\/p>\n\n
Nos espoirs se sont donc report\u00e9s sur l\u2019\u00e9quipage du Nissan. Apr\u00e8s quelques n\u00e9gociations et apr\u00e8s avoir \u00e9valu\u00e9 la situation, ils ont, par chance, d\u00e9cid\u00e9 de changer leurs plans. Ils ont laiss\u00e9 tomber leur cargaison et, contre une petite r\u00e9mun\u00e9ration, ont accept\u00e9 de nous conduire jusqu\u2019au d\u00e9barcad\u00e8re de Tandanhangue. Notre Toyota Corolla, couverte de boue, resterait dans un village du coin\u202f; nous, nous repartions.<\/p>\n\n
Enfin dans la bonne direction\u202f!<\/h2>\n\n
Une fois d\u2019accord avec l\u2019\u00e9quipage du Nissan, la situation a enfin tourn\u00e9 en notre faveur. Nous avions le bon cap \u2013 et la bonne voiture pour ces conditions. Le confort n\u2019entrait plus en ligne de compte. \u00c0 l\u2019avant, nous \u00e9tions trois serr\u00e9s sur deux si\u00e8ges\u202f; notre chauffeur de la Corolla, lui, a pris place dans la benne, parmi les colis. Peu importait\u202f: l\u2019essentiel \u00e9tait de rouler de nouveau vers notre but.<\/p>\n\n
La joie a toutefois \u00e9t\u00e9 de courte dur\u00e9e. La route se d\u00e9gradait d\u2019heure en heure. Les portions inond\u00e9es et boueuses se multipliaient, et nous en riions presque \u00e0 l\u2019id\u00e9e d\u2019avoir voulu faire tout \u00e7a en Corolla.<\/p>\n\n
Nous avons fini par repasser devant l\u2019endroit o\u00f9, le matin, nous avions choisi de faire demi\u2011tour. Cette fois, \u00e0 bord d\u2019un tout autre v\u00e9hicule, la vue par le pare\u2011brise rappelait davantage la proue d\u2019un bateau \u00e0 moteur qu\u2019une route.<\/p>\n\n
Nous avons rattrap\u00e9 le camion qui avait refus\u00e9 de nous emmener. Mauvais timing pour eux\u202f: ils venaient de s\u2019embourber dans une l\u00e9g\u00e8re mont\u00e9e et n\u2019arrivaient plus \u00e0 bouger. Nous aurions aim\u00e9 aider, mais c\u2019\u00e9tait impossible. Nous n\u2019avons pu que les contourner et poursuivre notre route \u2014 heureusement, ils \u00e9taient plant\u00e9s \u00e0 un endroit o\u00f9 l\u2019on pouvait passer.<\/p>\n\n
Notre progression nous r\u00e9jouit, jusqu\u2019\u00e0 ce que\u2026<\/p>\n\n\u2026nous tombions sur une autre voiture bloquant la piste. Impossible de passer. Nous avons r\u00e9alis\u00e9 que, sur cette route, notre succ\u00e8s ne d\u00e9pendait pas seulement de nous, mais aussi de celui des autres.<\/p>\n\n
Pour les habitants du village voisin, le spectacle semblait divertissant. Ils restaient au bord de la piste, observant la sc\u00e8ne et la commentant. Pour nous, c\u2019\u00e9tait une nouvelle \u00e9preuve de patience.<\/p>\n\n
La voiture a fini par repartir et nous avons pu, nous aussi, avancer au pas. Le chauffeur nous a pr\u00e9venus qu\u2019il restait encore plusieurs passages sous l\u2019eau. Et le temps, l\u2019eau et la patience nous manquaient de plus en plus. Seule l\u2019id\u00e9e peu r\u00e9jouissante d\u2019une nuit au milieu des moustiques porteurs de malaria nous poussait \u00e0 avancer.<\/p>\n\n
De l\u2019eau partout<\/h2>\n\n
La route changeait de visage. Plus nous approchions de la mer, plus l\u2019eau gagnait sur la piste. Sur les vingt derniers kilom\u00e8tres, nous roulions davantage dans l\u2019eau que sur la terre. La circulation s\u2019est aussi densifi\u00e9e. Les voitures \u00e0 faible garde au sol commen\u00e7aient \u00e0 souffrir\u202f: l\u2019eau entrait par l\u2019admission d\u2019air et les moteurs s\u2019arr\u00eataient.<\/p>\n\n
J\u2019ai tent\u00e9 de souffler au chauffeur l\u2019id\u00e9e de d\u00e9passer simplement les v\u00e9hicules devant nous. Il ne comprenait pas. Et ce n\u2019\u00e9tait pas une question de langue.<\/p>\n\n
J\u2019ai compris plus tard qu\u2019ici, les choses se passent autrement. Quand l\u2019un s\u2019immobilise, les autres descendent et aident. On pousse, on cale des branches, on guide le conducteur. S\u2019il le faut, on tracte la voiture sur plusieurs kilom\u00e8tres. Au final, on avance lentement \u2013 au pas \u2013 mais ensemble, avec la certitude de ne pas \u00eatre laiss\u00e9s \u00e0 l\u2019abandon.<\/p>\n\n
Les d\u00e9passements \u00e9go\u00efstes n\u2019ont pas leur place ici. \u00catre seul en t\u00eate ne sert \u00e0 rien. Dans ces conditions, mieux vaut \u00eatre le dernier, mais en groupe, que le premier, isol\u00e9. L\u2019entraide est le seul moyen d\u2019atteindre l\u2019objectif.<\/p>\n\n
Quissanga, Tandanhangue et le dernier obstacle<\/h2>\n\n Apr\u00e8s environ douze heures de route, nous sommes arriv\u00e9s au village de Quissanga, tout pr\u00e8s de notre but\u202f: le d\u00e9barcad\u00e8re de Tandanhangue.<\/p>\n\n
La petite gargote locale a eu des airs de b\u00e9n\u00e9diction. Du riz, du poisson et un Coca\u2011Cola pour 2 \u20ac. Nous en aurions donn\u00e9 20, sans h\u00e9siter.<\/p>\n\n
Au d\u00e9barcad\u00e8re, nous attendait une jet\u00e9e d\u00e9labr\u00e9e et une petite embarcation pour les locaux \u2013 la chappa boat. Fatigue et empressement obligent, des petits malins nous ont d\u00e9lest\u00e9s d\u2019environ 15 \u20ac, suivis d\u2019une vingtaine de minutes de palabres avec le capitaine (une histoire \u00e0 part enti\u00e8re). Un moment, nous avons cru que nous ne partirions jamais, puis l\u2019ambiance s\u2019est apais\u00e9e et le bateau a quitt\u00e9 le quai.<\/p>\n\n
Nous avons finalement atteint l\u2019\u00eele d\u2019Ibo apr\u00e8s quatorze heures de voyage, juste apr\u00e8s le coucher du soleil. Lessiv\u00e9s, fatigu\u00e9s, couverts de boue et assoiff\u00e9s, mais de bonne humeur, impatients de d\u00e9couvrir les autres aventures que cette \u00eele myst\u00e9rieuse nous r\u00e9servait.<\/p>\n\nConclusion<\/h2>\n\n Cette travers\u00e9e mozambicaine par la jungle nous a appris bien plus que pr\u00e9vu. Sur le plan philosophique, plusieurs choses.<\/p>\n\n
D\u2019abord, ne pas renoncer trop vite. Des situations qui paraissent sans issue peuvent basculer au moment o\u00f9 l\u2019on s\u2019y attend le moins. Ensuite, ce qui ressemble sur le coup \u00e0 un coup du sort peut se r\u00e9v\u00e9ler une chance. Comme ce camion dont le chauffeur avait refus\u00e9 de nous prendre\u202f: sur le moment, c\u2019\u00e9tait un probl\u00e8me de plus\u202f; quelques heures plus tard, nous l\u2019avons retrouv\u00e9 enlis\u00e9 \u2013 et nous \u00e9tions bien contents de ne pas \u00eatre \u00e0 bord.<\/p>\n\n
Troisi\u00e8me le\u00e7on\u202f: la coop\u00e9ration. Dans des conditions difficiles, il est souvent pr\u00e9f\u00e9rable d\u2019avancer avec les autres plut\u00f4t que de vouloir \u00eatre le plus rapide \u00e0 tout prix. Seul, on peut progresser plus vite, mais on peut aussi se retrouver tr\u00e8s vite dans une impasse dont on ne sortira pas sans aide. En groupe, on avance peut\u2011\u00eatre plus lentement, mais on a bien plus de chances d\u2019arriver au bout.<\/p>\n\n
Au\u2011del\u00e0 de ces r\u00e9flexions, nous avons aussi retenu quelques conseils tr\u00e8s pratiques. Ne sous\u2011estimez pas la rudesse des conditions africaines. Si vous pr\u00e9voyez un trajet similaire sur des pistes, suivez l\u2019\u00e9volution de la m\u00e9t\u00e9o des derniers jours et la pr\u00e9vision du moment. Ce qui, par temps sec, n\u2019est qu\u2019une route banale peut, apr\u00e8s de fortes pluies, se transformer en de longues heures de lutte contre l\u2019eau et la boue.<\/p>\n\n
La pr\u00e9paration est tout aussi essentielle. Une r\u00e9serve d\u2019eau suffisante, de la nourriture, une protection contre les insectes et, dans les zones plus isol\u00e9es, de quoi dormir en urgence \u2013 par exemple une moustiquaire l\u00e9g\u00e8re et portable \u2013 peuvent faire la diff\u00e9rence entre une grande aventure et des ennuis inutiles.<\/p>\n\n
Un trajet qui devait durer quatre heures nous en a pris quatorze. Mais c\u2019est aussi gr\u00e2ce \u00e0 cela que l\u2019\u00eele d\u2019Ibo est aujourd\u2019hui grav\u00e9e dans nos m\u00e9moires avec encore plus d\u2019intensit\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
L\u2019\u00eele d\u2019Ibo, dans l\u2019archipel des Quirimbas Situ\u00e9e au nord du Mozambique, l\u2019\u00eele d\u2019Ibo dans l\u2019archipel des Quirimbas reste \u00e0 l\u2019\u00e9cart des grands circuits. S\u2019y rendre n\u2019est pas toujours simple \u2013 surtout si vous optez pour l\u2019option la plus aventureuse, une … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4529,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"\u00cele d\u2019Ibo \u2022 Trajet depuis Pemba\u202f: aventure dans la brousse mozambicaine \u2022 IBO GUIDE","_seopress_titles_desc":"Le trajet de Pemba \u00e0 l\u2019\u00eele d\u2019Ibo devait nous prendre 4 heures. Apr\u00e8s les pluies nocturnes, il s\u2019est transform\u00e9 en un combat sans fin contre la boue, l\u2019eau et une jungle inond\u00e9e au Mozambique.","_seopress_robots_index":"","_seopress_analysis_target_kw":"","footnotes":""},"categories":[357,358,306],"tags":[],"class_list":["post-4527","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-afrique","category-mozambique","category-road-trips","latest_post"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ibo.guide\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4527","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ibo.guide\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ibo.guide\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ibo.guide\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ibo.guide\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4527"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.ibo.guide\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4527\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5202,"href":"https:\/\/www.ibo.guide\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4527\/revisions\/5202"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ibo.guide\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4529"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ibo.guide\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4527"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ibo.guide\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4527"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ibo.guide\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4527"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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