{"id":2553,"date":"2025-12-21T23:54:38","date_gmt":"2025-12-21T22:54:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ibo.guide\/licancabur-dos-anos-y-medio-de-sueno-por-conquistar-el-icono-del-altiplano\/"},"modified":"2026-03-28T09:54:55","modified_gmt":"2026-03-28T08:54:55","slug":"licancabur-dos-anos-y-medio-de-sueno-por-conquistar-el-icono-del-altiplano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ibo.guide\/es\/licancabur-dos-anos-y-medio-de-sueno-por-conquistar-el-icono-del-altiplano\/","title":{"rendered":"Licancabur: un sue\u00f1o de dos a\u00f1os y medio para conquistar el icono del Altiplano"},"content":{"rendered":"\n<p>Hace unos dos a\u00f1os y medio cruz\u00e1bamos en coche de Argentina a Chile por el Paso de Jama. Ya del lado chileno, a la derecha se alz\u00f3 de golpe la silueta monumental del Licancabur. La visi\u00f3n de aquel \u2018monstruo\u2019 me dej\u00f3 clavado y supe al instante que alg\u00fan d\u00eda tendr\u00eda que subirlo. Desde entonces, la idea de conquistar el Licancabur se me qued\u00f3 grabada.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00a1Vamos a por ello!<\/h2>\n\n<p>Durante nuestro deambular por Bolivia llegamos hasta la laguna Salada, lo bastante cerca como para intentar la ascensi\u00f3n. Llev\u00e1bamos ya dos semanas movi\u00e9ndonos por el Altiplano, as\u00ed que, al menos en parte, est\u00e1bamos aclimatados. Iva andaba entonces lidiando con una infecci\u00f3n respiratoria, as\u00ed que al ataque final se apunt\u00f3 solo Bra\u0148o, que acab\u00f3 d\u00e1ndole un toque inolvidable a la jornada.<\/p>\n\n<p>En un principio barajamos contratar gu\u00edas locales, pero, como casi todo en nuestro viaje por Bolivia, lo dejamos para el \u00faltimo momento y no hubo forma de conseguir uno de un d\u00eda para otro. Por suerte, una mujer de una agencia local nos pas\u00f3 por WhatsApp la informaci\u00f3n b\u00e1sica de la ruta hasta la cumbre y sobre las condiciones del momento.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La preparaci\u00f3n es la clave del \u00e9xito<\/h2>\n\n<p>El inicio del trekking quedaba a una hora en coche de nuestro alojamiento. Pusimos la alarma a las 3:00. Hab\u00edamos dejado todo listo la noche anterior, as\u00ed que por la ma\u00f1ana nos subimos al coche y salimos r\u00e1pido por la pista que cruza el desierto Salvador Dal\u00ed rumbo a las lagunas Verde y Blanca.<\/p>\n\n<p>Fue junto a estas lagunas donde el macizo del Licancabur se nos mostr\u00f3 por primera vez. Pero a\u00fan era noche cerrada: lo \u00fanico visible era el leve reflejo de la luna sobre la cumbre nevada. Y s\u00ed, la altura que nos esperaba impon\u00eda de verdad.<\/p>\n\n<p>Tras una b\u00fasqueda nocturna del desv\u00edo correcto entre las lagunas, llegamos al punto de partida poco antes de las cinco. Adem\u00e1s, tuvimos suerte: a pocos kil\u00f3metros hab\u00eda una barrera en la pista, abierta por fortuna. Probablemente porque no \u00e9ramos los \u00fanicos en intentar la cumbre aquel d\u00eda; en el inicio vimos aparcado el coche de una agencia local.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Un ascenso interminable<\/h2>\n\n<p><\/p>\n\n<p>Con un fr\u00edo cortante empezamos a ganar altura. Para orientarnos en la oscuridad usamos la app Mapy.cz (Mapy.com), aunque el sendero era la mayor parte del tiempo bastante evidente incluso de noche. Tras unas dos horas, por fin amaneci\u00f3: los primeros rayos fueron inundando el valle y las lagunas Verde y Blanca. La luz nos devolvi\u00f3 el \u00e1nimo y nos templ\u00f3 el cuerpo.<\/p>\n\n<p>Pero a cada metro de desnivel la temperatura ca\u00eda y la falta de ox\u00edgeno se hac\u00eda notar. Nada dram\u00e1tico, pero el cansancio iba en aumento. La soluci\u00f3n: paradas m\u00e1s frecuentes, tras las que uno se siente bien\u2026 hasta dar los primeros pasos de nuevo. Poco a poco, incluso los gestos m\u00ednimos \u2014cambiarse una capa, sacar el termo de la mochila o manipular el material\u2014 se volv\u00edan sorprendentemente arduos.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La monta\u00f1a que enga\u00f1a con la cumbre<\/h2>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignleft is-resized\"><img alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.ibo.guide\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/IMG_5431-768x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-245\" style=\"width:480px\" srcset=\"https:\/\/www.ibo.guide\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/IMG_5431-768x1024.jpg 768w, https:\/\/www.ibo.guide\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/IMG_5431-225x300.jpg 225w, https:\/\/www.ibo.guide\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/IMG_5431-1152x1536.jpg 1152w, https:\/\/www.ibo.guide\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/IMG_5431-scaled.jpg 1500w, https:\/\/www.ibo.guide\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/IMG_5431-45x60.jpg 45w\" sizes=\"auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<p>El sol trajo otra ventaja: por fin ve\u00edamos hacia d\u00f3nde \u00edbamos. Por experiencias previas me parec\u00eda que la cumbre que ten\u00edamos delante no quedaba tan lejos y que, en teor\u00eda, pod\u00edamos conseguirlo. Tras un breve descanso y el desayuno, seguimos. La pendiente iba ganando inclinaci\u00f3n, pero el trazo segu\u00eda siendo relativamente sencillo y claro de seguir.<\/p>\n\n<p>Al principio no ca\u00edmos en lo mucho que nos com\u00edan tiempo las paradas. La primera cura de realidad lleg\u00f3 sobre las once: seg\u00fan el GPS a\u00fan no hab\u00edamos superado los 5.500 metros. Y se hizo evidente que la monta\u00f1a nos estaba enga\u00f1ando. Lo que tom\u00e1bamos por cumbre resultaba ser siempre un cambio de pendiente; al coronarlo, aparec\u00eda otro tramo que parec\u00eda no acabar nunca. Este patr\u00f3n se repiti\u00f3 al menos cuatro veces m\u00e1s. A nivel mental, desgastaba lo suyo.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfDarnos la vuelta o seguir?<\/h2>\n\n<p>Al ver que el reloj corr\u00eda m\u00e1s de la cuenta, le propuse a Bra\u0148o dar la vuelta. \u00c9l no quiso: sugiri\u00f3 apretar un poco m\u00e1s y tratar de alcanzar la cumbre.<\/p>\n\n<p>Cuando ya \u00edbamos literalmente sin aliento y mis dudas sobre la seguridad del horario crec\u00edan, el terreno empez\u00f3 a tumbarse y, seg\u00fan el GPS, est\u00e1bamos justo bajo el cr\u00e1ter somital. Aceler\u00e9 el paso. Pocos minutos despu\u00e9s vi, clavado en un mont\u00f3n de piedras, el palo que marcaba la cumbre.<\/p>\n\n<p>Tambi\u00e9n asom\u00e9 la vista al cr\u00e1ter, inundado desde hace tiempo por el agua: en realidad es un lago helado. Unos minutos m\u00e1s tarde lleg\u00f3 Bra\u0148o. Cansados pero felices por el logro, hicimos una foto juntos y nos dejamos llevar por los horizontes sin fin.<\/p>\n\n<p>Pero el reloj era claro: hab\u00eda que bajar cuanto antes. Eran casi las tres de la tarde y nos quedaban unas cuatro horas de descenso.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Un descenso interminable<\/h2>\n\n<p>Pens\u00e9 que lo peor hab\u00eda pasado, pero el descenso acab\u00f3 siendo la parte m\u00e1s cr\u00edtica. Result\u00f3 que, en su empe\u00f1o por hacer cumbre, Bra\u0148o hab\u00eda calculado mal sus fuerzas. Bajando iba notablemente m\u00e1s lento que yo y estaba claro que no llegar\u00edamos al coche con luz.<\/p>\n\n<p>Mis intentos por animarlo serv\u00edan de poco: hac\u00eda lo que pod\u00eda. Al final, la bajada se convirti\u00f3 en una carrera contra los \u00faltimos rayos y los restos de calor. Poco despu\u00e9s de la puesta de sol se levant\u00f3 el viento y la \u00faltima hora fue un aut\u00e9ntico suplicio. Para m\u00ed, por el fr\u00edo; para Bra\u0148o, por el agotamiento absoluto.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Final feliz<\/h2>\n\n<p>Por suerte, todo termin\u00f3 bien. Bra\u0148o aguant\u00f3 sin una lesi\u00f3n que complicara las cosas y, hacia las siete de la tarde, alcanzamos el coche. Exhaustos, helados, pero a salvo.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Lecciones del Licancabur<\/h2>\n\n<p>El Licancabur me dej\u00f3 algo m\u00e1s que una cumbre tachada en la lista. Me record\u00f3 que en la gran altura no basta con la voluntad ni con la forma f\u00edsica: mandan el tiempo, la humildad y la capacidad de decidir bien incluso cuando la meta est\u00e1 a tiro. La monta\u00f1a no perdona errores y cada metro extra pasa factura.<\/p>\n\n<p>Si tuviera que quedarme con una sola lecci\u00f3n ser\u00eda esta: la cumbre es solo la mitad del camino; la vuelta suele ser lo m\u00e1s importante.<\/p>\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Licancabur: resumen esencial<\/h2>\n\n<p>Altitud: 5916 m s. n. m.<br\/>Ubicaci\u00f3n: frontera de Bolivia y Chile<br\/>Tipo de volc\u00e1n: estratovolc\u00e1n (inactivo)<br\/>Car\u00e1cter de la ascensi\u00f3n: t\u00e9cnicamente sencilla, f\u00edsicamente y mentalmente muy exigente<br\/>Principales riesgos: altura, viento, fr\u00edo, subestimar el tiempo y el descenso<br\/>Curiosidad: en el cr\u00e1ter se encuentra uno de los lagos situados a mayor altitud del mundo<\/p>\n\n<iframe loading=\"lazy\" style=\"border:none\" src=\"https:\/\/mapy.com\/s\/honobaleso\" width=\"400\" height=\"280\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hace unos dos a\u00f1os y medio cruz\u00e1bamos en coche de Argentina a Chile por el Paso de Jama. 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