{"id":4171,"date":"2026-01-31T23:56:26","date_gmt":"2026-01-31T22:56:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ibo.guide\/ueber-den-paso-de-jama-mit-dem-auto-von-argentinien-nach-chile\/"},"modified":"2026-04-03T09:04:30","modified_gmt":"2026-04-03T07:04:30","slug":"ueber-den-paso-de-jama-mit-dem-auto-von-argentinien-nach-chile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ibo.guide\/de\/ueber-den-paso-de-jama-mit-dem-auto-von-argentinien-nach-chile\/","title":{"rendered":"\u00dcber den Paso de Jama: Mit dem Auto von Argentinien nach Chile"},"content":{"rendered":"\n

Nach einem angenehmen, spannenden Vormittag auf den Salinas Grandes<\/a> setzen wir unsere Reise nach Westen fort. Vor uns liegen rund 350 Kilometer durch ein Gebiet, das uns v\u00f6llig fremd ist. Auf der Karte wirkt es recht einfach \u2013 eine kurvige Linie von Argentinien hin\u00fcber nach Chile, bis nach\u00a0San Pedro de Atacama. Wir ahnen jedoch, dass die Wirklichkeit abwechslungsreicher sein wird.<\/p>\n\n

Das Einzige, was wirklich feststeht: Wir bewegen uns die ganze Zeit in gro\u00dfer H\u00f6he, in extrem trockener Landschaft und in einer Region mit minimaler Infrastruktur. Keine St\u00e4dte, nur gelegentliche Siedlungen, lange Abschnitte ohne Empfang \u2013 ein Landstrich f\u00fcr die gut Vorbereiteten. Wir haben viele Fragezeichen im Kopf und zugleich eine Mischung aus Neugier und Respekt. Genau diese Art von Spannung geh\u00f6rt zum Reisen.<\/p>\n\n

Nach den verf\u00fcgbaren Informationen soll die Stra\u00dfe durchgehend asphaltiert sein. Und selbst wenn nicht, sind wir ger\u00fcstet. In Salta haben wir einen Pickup\u00a0Nissan Frontier gemietet \u2013 hier wirkt das keineswegs wie \u00fcberfl\u00fcssiger Luxus, sondern eher wie eine vern\u00fcnftige Absicherung. Der Wagen ist voll bepackt, Wasser aufgef\u00fcllt, und wir brechen auf.<\/p>\n\n

Die Landschaft um uns herum<\/h2>\n\n

Langsam gew\u00f6hnen wir uns an den Charakter dieser Landschaft. \u00dcberall ragen H\u00fcgel und Berge \u00fcber die ohnehin hoch gelegene Stra\u00dfe hinaus. Die Stra\u00dfe schl\u00e4ngelt sich dahin und steigt nur allm\u00e4hlich von anf\u00e4nglich etwa 3\u202f500 m \u00fc. M. auf rund 3\u202f800 m \u00fc. M. Nach ungef\u00e4hr einer Stunde halten wir im Dorf Susques.<\/p>\n\n

Laut Karte sollte es hier eine Tankstelle geben, und weil wir gern mit ausreichender Reserve unterwegs sind, machen wir uns auf die Suche.\u00a0Schlie\u00dflich finden wir sie am Ortsende, hoch oben am Hang. Wir f\u00fcllen den Tank und, weil sich langsam der Hunger meldet, suchen wir auch nach einem Restaurant.\u00a0<\/p>\n\n

Ein Restaurant am Ende der Welt<\/h2>\n
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Susques ist wirklich klein, ein typisches Andendorf \u2013 die Suche dauert daher nicht lange. Es gibt nur ein paar Stra\u00dfen. Am Ende landen wir in einer unscheinbaren Gaststube, die wir als einzige G\u00e4ste betreten. Bedient werden wir von der Hausherrin pers\u00f6nlich, die \u00fcber unseren Besuch wohl ebenso \u00fcberrascht ist wie wir \u00fcber den Ort, an dem wir gelandet sind. Mit H\u00e4nden und F\u00fc\u00dfen bestellen wir das einzige Gericht, das sie uns zubereiten kann \u2013 ein St\u00fcck gegrilltes Fleisch mit Beilage und Salat. Noch einige \u00e4hnliche Erlebnisse werden folgen, bis wir verstehen, dass so ein Essen hier schon beinahe Luxus ist \u2013 und dass man es zu sch\u00e4tzen wei\u00df. Vom Preis brauchen wir gar nicht zu sprechen: Es kostet fast nichts. Angenehm \u00fcberrascht sind wir au\u00dferdem \u00fcber das verf\u00fcgbare Wi\u2011Fi und Toiletten in sehr ordentlichem Zustand. Wir kamen mit viel Unsicherheit herein und gehen satt und mit einem guten Gef\u00fchl wieder hinaus.<\/p>\n\n

Beim Verlassen des Dorfs bietet sich uns noch ein besonderer Anblick: Viele Bewohner stehen an der Hauptstra\u00dfe und verfolgen ein Fu\u00dfballspiel auf dem \u00f6rtlichen Spielfeld. Etwas ausgeruht, mit vollem Tank und vor allem gut gest\u00e4rkt verlassen wir Susques<\/strong> und setzen unsere Fahrt fort.<\/p>\n\n

Weiter zur Grenze<\/h2>\n
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Bis zur chilenisch-argentinischen Grenze sind es noch gut 100 Kilometer. In diesem Abschnitt steigt die Stra\u00dfe weiter, langsam aber stetig, bis auf etwa 4\u202f250 m \u00fc. M. Nach etwas mehr als einer Stunde erreichen wir den letzten argentinischen Ort Jama; am Ortsende befindet sich die Grenzabfertigung. Hier l\u00e4uft es anders, als man es erwarten w\u00fcrde: Das Auto bleibt auf dem Parkplatz, wir steigen aus und gehen mit unseren Papieren ins nahe Geb\u00e4ude, in dem beide Kontrollen \u2013 die argentinische und die chilenische \u2013 gemeinsam abgewickelt werden. Gr\u00fcndlich gepr\u00fcft werden alle Reisedokumente \u2013 Reisepass und in meinem Fall die paraguayische Aufenthaltskarte, die C\u00e9dula. Danach folgen die Fahrzeugpapiere. Die Autovermietung hat uns mit allen n\u00f6tigen Unterlagen versorgt, die der Beamte hier abstempelt. Auch Auto und Gep\u00e4ck werden \u00fcberpr\u00fcft. Viele Lebensmittel d\u00fcrfen laut Vorschriften nicht eingef\u00fchrt werden. Obwohl wir einige Vorr\u00e4te dabeihaben, gibt es am Ende keine Beanstandung. Nach rund drei\u00dfig Minuten verschiedener Kontrollen d\u00fcrfen wir weiterfahren.<\/p>\n

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Die eigentliche Grenze liegt nur wenige Meter hinter der Kontrolle. Sie ist eher sp\u00e4rlich markiert, und wir rollen aus Versehen daran vorbei. Weil ich jedoch unbedingt ein Foto am Grenzstein haben m\u00f6chte, drehe ich schnell um und fahre zur\u00fcck zur gedachten Linie, die beide L\u00e4nder trennt. Es gibt einen kleinen Parkplatz, und statt eines Steins steht hier eine typische Metallkonstruktion mit montiertem Schild \u2013 auf der einen Seite steht Argentina, auf der anderen Chile. Nach dem Foto und einer kurzen Pause nehmen wir den letzten Abschnitt unserer Fahrt nach San Pedro de Atacama in Angriff.<\/p>\n\n

Hier werden Tr\u00e4ume geboren<\/h2>\n
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Gerade dieser Teil h\u00e4lt die meisten \u00dcberraschungen bereit. Zun\u00e4chst hatte ich erwartet, dass es ab der Grenze nur noch bergab geht. Das Gegenteil ist der Fall: Der Anstieg zieht sich weiter, und den h\u00f6chsten Punkt erreichen wir schlie\u00dflich auf chilenischem Gebiet \u2013 ein Pass auf beeindruckenden 4\u202f831 m \u00fc. M. \u00dcberraschend ist auch der Wechsel im Landschaftsbild. W\u00e4hrend die argentinische Seite eher monoton, w\u00fcstenhaft und trocken wirkt, erscheint dr\u00fcben alles farbiger. Besonders eindrucksvoll sind die Abschnitte rund um die Lagunen. Wasserfl\u00e4chen voller Flamingos, dahinter die bunten H\u00e4nge der Berge des Altiplano \u2013 Bilder, die sich uns sofort einpr\u00e4gen. <\/p>\n\n

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Das Spannendste wartet jedoch erst wenige Kilometer vor unserem Ziel. Zwar fahren wir an der Abzweigung zum Forschungszentrum Atacama Large Millimeter Array vorbei (weil wir zur Zeit unseres Besuchs gar nicht wissen, dass es hier existiert), doch kurz darauf l\u00e4sst uns die Abzweigung nach Bolivien innehalten. Die chilenisch-bolivianische Grenze liegt sprichw\u00f6rtlich um die Ecke; w\u00e4re die Sonne nicht schon im Begriff unterzugehen, w\u00fcrden wir sicher einen Abstecher wagen. Am Ende entscheiden wir uns, lieber noch bei Tageslicht in San Pedro de Atacama anzukommen. Was unseren Blick jedoch am st\u00e4rksten fesselt, ist der m\u00e4chtige, pyramidenf\u00f6rmige Vulkan zu unserer Rechten. Ohne Zweifel die Dominante dieser Gegend. Ein Berg, dessen Namen wir in diesem Moment noch nicht kennen, wirkt wie eine Ikone aus dem Lexikon \u2013 nichts sticht hier mehr ins Auge als dieser stille Dreieckskegel. Der Anblick besch\u00e4ftigt mich so sehr, dass ich bei n\u00e4chster Gelegenheit auf der Karte nachsehe: Es ist der Vulkan Licancabur.<\/p>\n\n

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So kam es, dass wir an diesem Tag nicht nur zum ersten Mal die Anden von einer Seite zur anderen \u00fcberquerten, sondern auch ein neuer Traum entstand \u2013 eines Tages genau diesen Vulkan zu besteigen<\/a>, der das Finale unserer Fahrt so eindr\u00fccklich gepr\u00e4gt hat.<\/p>\n

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F\u00fcr uns folgt an diesem Tag nur noch das scheinbar endlose Gef\u00e4lle von der Hochebene hinunter nach San Pedro de Atacama. Voller Eindr\u00fccke von einer einzigartigen Strecke checken wir noch im Hellen in einem Hotel ein und fallen m\u00fcde ins Bett.<\/p>\n\n

Fakten zum Paso de Jama<\/h2>\n\n
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  • Name:<\/strong> Paso de Jama<\/li>\n\n\n\n
  • Lage:<\/strong> Grenz\u00fcbergang zwischen Argentinien und Chile<\/li>\n\n\n\n
  • H\u00f6chster Punkt:<\/strong> etwa 4\u202f831 m \u00fc. M.<\/strong> (auf chilenischer Seite)<\/li>\n\n\n\n
  • Verbindet:<\/strong> den Nordwesten Argentiniens (Provinz Jujuy) und die Region San Pedro de Atacama<\/strong> in Chile<\/li>\n\n\n\n
  • Stra\u00dfentyp:<\/strong> asphaltiert, ganzj\u00e4hrig befahrbar (wetterabh\u00e4ngig)<\/li>\n\n\n\n
  • Landschaftscharakter:<\/strong> Hochland des Altiplano, W\u00fcstenlandschaft, Lagunen und Salzpfannen<\/li>\n\n\n\n
  • Sehenswertes in der Umgebung:<\/strong> Lagunen mit Flamingos, der Vulkan Licancabur<\/strong>, das Forschungszentrum Atacama Large Millimeter Array (ALMA)<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n

    Der Paso de Jama z\u00e4hlt zu den h\u00f6chsten und zugleich eindrucksvollsten Stra\u00dfenp\u00e4ssen der Anden und ist eines der wichtigsten Tore zwischen Argentinien und der Atacama-W\u00fcste.<\/p>\n\n